盛光祖首先表示,京滬高鐵票價分為兩種。“一種是北京到上海的直達(dá),是根據(jù)全程直達(dá)運輸來測算。還有一種是區(qū)段的停車,區(qū)段停車的票價,肯定要比民航飛機票價便宜,而且便宜的幅度還比較大。”
對于京滬高鐵北京到上海直達(dá)的票價,盛光祖表示,會比民航票價便宜一點。“直達(dá)的票價,是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運營成本來測算,到底是多少,他們會按照價格法的程序,測算完之后報批。”
他還表示,京滬高鐵的開通,不僅提高了京滬之間的客運能力,同時還提高了貨運能力。
盛光祖在今年兩會期間曾表示,我國的高鐵會在國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展,他對高鐵發(fā)展前景充滿信心。
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京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元。2010年11月15日鋪軌完成,將于2011年6月通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間,縮短到5小時以內(nèi)。(大眾網(wǎng))